থাইল্যান্ডের অবকাঠামোগত সমস্যায় দায়ী চীনের বিআরআই?

মিয়ানমারে ৭.৭ মাত্রার ভূমিকম্পের পর সম্প্রতি ব্যাংককে নির্মাণাধীন একটি বহুতল ভবন ধসে পড়েছে, যা দুর্বল ভবন নির্মাণের মান এবং চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের সাথে সম্পর্কিত সম্ভাব্য দুর্নীতি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। 
থাইল্যান্ডের রাজধানীর অন্যত্র সামান্য ক্ষতি হলেও ৩০ তলা বিশিষ্ট আকাশচুম্বী ভবনটি ভেঙে পড়েছে, যার ফলে এর ইস্পাত পুনর্বহালের কাঠামোগত ত্রুটি প্রকাশ পেয়েছে। এই দুর্ঘটনায় কমপক্ষে ১৫ জন শ্রমিক নিহত এবং ৭২ জন নিখোঁজ রয়েছেন। নির্মাণ পদ্ধতি, উপকরণ এবং তদারকির তদন্ত চলছে, যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলিতে চীনের ক্রমবর্ধমান প্রভাবের তদন্তকে আরও জোরদার করেছে।

থাই প্রধানমন্ত্রী পায়োংটার্ন সিনাওয়াত্রা বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভবন ধসের একাধিক ক্লিপ পর্যালোচনা করার পর হতবাক হয়েছেন। নির্মাণ খাতে ব্যাপক অভিজ্ঞতা থেকে তিনি স্বীকার করেছেন যে এই ধরনের ঘটনা নজিরবিহীন। প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত উল্লেখযোগ্য বাজেট এবং এর সমাপ্তির জন্য বর্ধিত সময়সীমার কারণে তিনি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন। ২৮শে মার্চের ভূমিকম্পের দুই দিন পর অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে তদন্ত শুরু হয় যখন চারজন চীনা পুরুষ তাড়াহুড়ো করে নির্মাণ-সম্পর্কিত নথি সংগ্রহ করে ঘটনাস্থল থেকে পালিয়ে যাওয়ার কথা রেকর্ড করা হয়।

পুলিশ কর্তৃক ওই ব্যক্তিদের সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য আটক করা হয়, জিজ্ঞাসাবাদ করা হয় এবং পরে ছেড়ে দেওয়া হয়। এই ঘটনার পর ব্যাংককে চীনের দূতাবাস আকাশচুম্বী ভবন ধসের বিষয়ে থাইল্যান্ডের প্রভাবশালী স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের সাথে গোপনে আলোচনা করে। 
থাইল্যান্ডের মধ্যে বেইজিংয়ের অবস্থানের জন্য বেইজিংয়ের খ্যাতি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কয়েক দশক ধরে, ওয়াশিংটন এবং বেইজিং উভয়ই ব্যাংককে প্রভাব বিস্তারের জন্য প্রতিযোগিতা করে আসছে, শহরের কূটনীতি, অর্থনীতি, রাজনীতি এবং সামরিক ভূদৃশ্য গঠনের জন্য আর্থিক সহায়তা, বিনিয়োগ, পর্যটন, শিক্ষা এবং পূর্বপুরুষের সংযোগ ব্যবহার করে।

ধসে পড়া আকাশচুম্বী ভবনের ধ্বংসস্তূপের মধ্যে তদন্তকারীরা ভবনের কংক্রিটের স্তম্ভগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য দুটি ধরণের ইস্পাত পুনর্বহালকারী বার বা রি-বার আবিষ্কার করেছে। ভূমিকম্পের পর থাইল্যান্ডের আয়রন অ্যান্ড স্টিল ইনস্টিটিউট কর্তৃক পরিচালিত পরীক্ষায় রিবারগুলির গঠন, ভর এবং চাপ সহনশীলতার ঘাটতি প্রকাশ পেয়েছে বলে জানা গেছে। কর্তৃপক্ষ এবং স্থানীয় গণমাধ্যমের প্রকাশিত ছবিতে থাইল্যান্ডে কর্মরত একটি চীনা ইস্পাত প্রস্তুতকারকের সাথে জড়িত বলে অভিযোগ করা হয়েছে, যা থাইল্যান্ডে পরিচালিত একটি চীনা ইস্পাত প্রস্তুতকারকের সাথে সম্পর্কিত বলে অভিযোগ করা হয়েছে।

অসমাপ্ত আকাশচুম্বী ভবনটি ধসে পড়ার ফলে থাইল্যান্ডে চীনের ক্রমবর্ধমান প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ আরও বেড়েছে, বিশেষ করে বেইজিংয়ের ক্রমবর্ধমান বিস্তার নিয়ে স্থানীয়দের মধ্যে উদ্বেগের সৃষ্টি হয়েছে। ভূমিকম্পের প্রভাব দুর্যোগস্থলের বাইরেও বিস্তৃত হয়েছে, যা থাইল্যান্ডের অর্থনীতি, উচ্চমানের পর্যটন খাত এবং লাভজনক রিয়েল এস্টেট বাজারের উপর আঘাত হানে। বিশেষজ্ঞরা আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ ১ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি বলে অনুমান করেছেন। ইতিমধ্যে, কর্মকর্তারা কমপক্ষে ৩০টি ব্যাংকক বহুতল ভবনকে বসবাসের জন্য অনিরাপদ ঘোষণা করেছেন, যা শহরের অবকাঠামো এবং উন্নয়নের দৃশ্যপটে ভূমিকম্পের বিস্তৃত প্রভাবকে তুলে ধরে।

পর্যটন ও ক্রীড়ামন্ত্রী সোরাওং থিয়েনথং জোর দিয়ে বলেছেন যে ভ্রমণকারীদের জন্য থাইল্যান্ডের নিরাপত্তার প্রতি আস্থা জোরদার করার দিকে প্রচেষ্টা চালানো হবে। এদিকে, দুর্যোগের আগে বহুতল ভবনের কাঠামোগত ত্রুটিগুলি সমাধানে সরকারি প্রতিষ্ঠানগুলির ব্যর্থতার জন্য জনসাধারণ এবং মিডিয়ার তদন্ত তীব্রতর হয়েছে। নির্মাণ বিধিমালা এবং দুর্নীতিবিরোধী নীতিমালার তদারকি নিয়ে উদ্বেগ উত্থাপিত হয়েছে। বিদ্রূপের সাথে আরও যোগ করে, অনেকেই উল্লেখ করেছেন যে ধসে পড়া একমাত্র ভবনটি ছিল রাজ্য নিরীক্ষা অফিসের নতুন সদর দপ্তর - সরকার-সংশ্লিষ্ট প্রকল্পগুলিতে স্বচ্ছতা নিশ্চিত করার জন্য দায়ী একটি সংস্থা।

‘খাওসোদ ইংলিশ’ অনুসারে, ধসে পড়া ভবনটিকে ঘিরে ব্যাপক সমালোচনা এবং দুর্নীতির অভিযোগের পর ২ এপ্রিল রাজ্য নিরীক্ষা অফিসের ফেসবুক পৃষ্ঠাটি অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে ওঠে। তদন্ত তীব্র হওয়ার সাথে সাথে ৭০ জনেরও বেশি নির্মাণ শ্রমিক নিখোঁজ রয়ে গেছে। প্রকল্পটি যৌথভাবে চীন রেলওয়ে নং ১০ ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একটি প্রধান অবকাঠামো সংস্থা ইতালিয়ান-থাই ডেভেলপমেন্ট (আইটিডি) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ১৯৫৮ সালে থাই-ইতালীয় অংশীদারিত্বের মাধ্যমে প্রতিষ্ঠিত আইটিডি এই অঞ্চলের বৃহৎ আকারের নির্মাণ প্রকল্পগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।

ইতালিয়ান-থাই ডেভেলপমেন্ট (আইটিডি) দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পাশাপাশি মাদাগাস্কার সহ বিভিন্ন অঞ্চলে তার উপস্থিতি প্রসারিত করেছে। থাইল্যান্ডে তাদের উল্লেখযোগ্য প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল ২০০৬ সালে ব্যাংককের সুবর্ণভূমি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে একটি যাত্রী টার্মিনাল নির্মাণ। ইতিমধ্যে, চীন রেলওয়ে নং ১০ ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ অবকাঠামো উন্নয়নে বিশ্বব্যাপী শীর্ষস্থানীয় চায়না রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন (CREC) এর অধীনে কাজ করে। প্রধানমন্ত্রী পেতংটার্ন থাইল্যান্ড জুড়ে অন্যান্য প্রকল্পে কোম্পানির জড়িত থাকার বিষয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন।

ব্যাংককের সমস্ত ভবন আইনি মান মেনে চলে এবং সুরক্ষাকে অগ্রাধিকার দেয় তা নিশ্চিত করা একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্বেগ হিসাবে জোর দেওয়া হয়েছে। থাইল্যান্ডে, চীন রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন (CREC) এবং রেলওয়ে নং ১০